Комментарии 

1. #9 Vaka
   2008-08-2719:03:17 Нечего смеятся с УМХ. Запустят 5 журналов, бабки принесет 1, или 2 (если повезет). Зато окупят не только запуск, но и на минимальном полу-тупом контенте про всем надоевших звезд нарубят неплохую капусту. Сейчас попиарятся хорошенько, а потом еще через некоторое время попиарятся, заявив, что, мол, направление квантово-физического женского глянца с упором на молекулярное воздействие отечественной и зарубежной косметики на особенную кожу лица отечественных бизнес-леди, не оправдало возложенного на него высокого доверия и … закрывается. Элементарный PR, зато разговоров - куча. Хотя со стороны умхашных PR-щиков… что ж сказать… молодцы, хорошо работают.
2. #8 Димон
   2008-08-2714:59:47 Да не завидно, а радостно. Пока у нас такие конкуренты как УМХ, нам ничего не страшно. Атобазар forever!
3. #7 Проходила мимо
   2008-08-2712:22:07 завидно?:)
4. #6 Rowdy
   2008-08-2711:37:29 Печатается журнал АиЦ на ротации. Туда берут, как правило, тираж не меньше 10 тыс. экз. При их объеме, стоимость будет не меньше 150000 грн/номер.
5. #5 Всезнающий
   2008-08-2620:39:42 Вот что подумалось: выходит АиЦ около года. К концу года убытки 350 000 украинских денег в месяц. Можно предположить, что в начале их выхода было больше. А может и не было - может они так хреново работают уже год, ведь директора то там сменили не просто так. Ну давайте предположим, что средние убытки за год составили 500 000 в месяц, т.е. за год убытков на АиЦ 6 000 000 гривён или 1 200 000 долларов США. И АиЦ не то, чтобы не сделал Автобазар, как обещал, а даже в плюсы не зашел. Т.е. убытков будет больше. Ну догонят они до 2 000 000 долларов, потом может все-таки выйдут в нули. Если они с таким же денежным успехом запустят еще 5 глянцевых журналах, в которых, на минуточку, конукрентов больше, чем один Автобазар у АиЦа, то будет еще минусов как минимум на 10 000 000 долларов. Ну и зачем нужны тогда эти глянцевые журналы?
6. #4 Знающий
   2008-08-2614:11:31 Даже при мизерном тираже, затраты на цветную полиграфию и дешевую меловку в А&Ц (а это их единственное преимущество) будут не меньше $20 тыс/номер. + затраты на изготовление модулей (а при еженедельном выходе их надо клепать много - обновляется, думаю, 30-45%) и ост. затраты. Выходят они не 3 года, а около года. Так что убытки в 350 тыс. в месяц - это не так уж и много…
7. #3 Павел Л.
   2008-08-2512:47:51 2 Алекс-1
   Хорошо посчитали.
   3 тысячи - фонд зп. да сейчас у нормального редактора зарплата такая. И общий фонд будет не меньше 20 тысяч. А затраты на аренду, логистику, сопутствующие службы…Так что убытки в размере 50-70 тысяч USD вполне могут быть
8. #2 Алекс-1
   2008-08-2512:03:34 2 Димон
   
   Инетересно, как могут быть убытки в 70 тысяч долларов у издания, печать которого обходится примерно в 7 тыс. долларов в за номер (около 30 тыс. в мес.) и плюс тысячи три - фонд оплаты труда немногочисленны х сотрудников?
9. #1 Димон
   2008-08-2218:00:51 Что поражает в УМХ, так это их постоянные грандиозные планы. Даже не так. Планища. Помнится 3 года назад, когда УМХ запускал Автомобили и Цены, то они тогда тоже с пресс-релиза начали. О том, что теперь УМХ плотно присутствует в автомобильном сегменте. За рулем лидер информационных авто изданий (почему лидер не уточняли тогда), а Автомобили и Цены на 3 года УМХ обещал сделать №1 среди рекламных авто изданий. Помню еще как УМХшники рассказывали в Автобазаре, что нам пришел капец. За ними инвестиции, сейчас они нас победят. И вот прошло 3 года. Автомобили и Цены как были мертвыми, так ими и остались (по слухам до сих пор убытки в этом проекте по 350 000 грн. в месяц), Автобазар по прежнему №1. И где же УМХ плотно в автомобильном сегменте? Анастсия Жук не желает это прокоментироват ь?
   А еще обесчали в УМХ инвестиции в 20 000 000 долларов в развитие сегмента классифайдов. Авизо до сих пор наверное смеется.